Днепропетровский форум

[KIRA]

Дамочки! кто зашел в эту тему уже стал Мамой, Бабушкой, Тетей или Крестной Момой, и вас на верняка интересует по каким критериям выбирать транспорт???????? Так вот я подскажу...
Если у вас не хватает денежных средств купить новую коляску, этот вопрос сейсас легко решается за счет Комиссионных магазинов, объявлений в газете, на множествах детских барахолках(интернет сайт или форум). Но это еще пол беды, теперь нужно определится с моделью и весом коляски. Хорошо когда вы живете в частном доме и у вас нет проблем с лифтом, местом для коляски и как поднять коляску весом к примеру 15,00 кг на 9 этаж. Если у вас в доме лифт то обязательно нужно обратить внимание на размер открытой кабины(и можно ли ее раздвинуть в см, обязательно померяйте), потом обрати внемание как часто ломаестя лифт, и есть ли возможность у родных и близких помочь вам выйти на улицу с коляской вернуться домой. Самое выгодное и удобное– купить лежачую коляску с люлькой (или очень легкую и дешевую, чтобы ее можно было носить самостоятельно или дорогую и потяжелее, чтобы можно было спокойно спускать по ступенькам в случае отсутствия лифта), а месяцев через 6-8 в зависимости от сезона пересадить малыша в прогулочную складывающуюся коляску-багги с регулировкой до лежачего положения, теплым чехлом для ног и дождевиком и колесами разумного размера. Коляска должна быть высокого качества, поскольку ребенку в ней придется, вероятно, ездить до 2,5 лет, она понадобится и на даче и на курорте.

Вы живете в новостройках. Скорее всего, из этого вытекает наличие в доме большого лифта и дорог с ледяными колдобинами вокруг дома зимой. Вес и габариты первой коляски не имеют большого значения. Если пересаживание в прогулочную коляску в возрасте 6-8 месяцев приходится на весенне-летнюю пору, то Вам может подойти вариант п.1. А если в прогулочную коляску надо пересесть накануне зимы, то имеет полный смысл сразу купить коляску-трансформер на больших колесах.
За городом. Габариты коляски – любые! Преимущественно Вы будете использовать коляску для длительного сна ребенка на улице, и это большое преимущество житья за городом. Поэтому коляска должна хорошо сохранять тепло зимой ( это зависит от материала, из которого она сделана: пластиковая люлька справляется с этой задачей хуже всего) и вентилироваться летом ( при помощи съемного капора, дополнительных сеток и пр). Если Вы собираетесь прогуливаться с коляской в ближайший лесок, то понадобятся «внедорожные шины». Вообще, с коляской-тростью за городом делать нечего, особенно зимой. Полезные приобретения: термочехол для зимы и осени вместо полиэтиленового дождевика, сетка от комаров и мух для лета и комплект лыж вместо колес для зимы. Вариант приобретения : или лежачая коляска или трансформер, в которых ребенок будет спать до 2,5 лет. Хорошая трость понадобится для поездок на море.
Коляски для новорожденного
Эти коляски отличает большая люлька, достаточно высоко поднятая от земли. В остальном коляски разных производителей могут сильно отличаться: иметь пластиковую или обычную люльку, пневматические (надувные) или пластиковые шины, алюминиевую или стальную раму. Достоинством хорошей коляски для новорожденного является большая и теплая люлька, удобство для мамы высокого роста, поскольку не надо низко наклоняться к ребенку. При покупке нужно помнить, что выгодно продать бывшую в употреблении коляску через 7-8 месяцев будет непросто.
Комбинированные коляски
Фактически это коляска для новорожденного плюс прогулочный блок. Представляют собой достаточно громоздкую систему, состоящую из шасси, люльки для новорожденного и прогулочного блока. Эти коляски хороши, если Вам есть где хранить не один год лишнюю часть от коляски.
Коляски-трансформеры
Качественная коляска-трансформер 3-в-1 иногда является очень выгодным приобретением. Пока малышу не исполнится 6- 7 месяцев он будет спать в теплой вставной люльке, которую можно использовать также в качестве переноски. Затем малыш может спать на горизонтальной поверхности в толстом комбинезоне до 2. 5 лет. Это особенно актуально для тех, кто постоянно живет за городом. Совершив несколько простых манипуляций, Вы становитесь обладателем прогулочной коляски-внедорожника. Лучшие трансформеры имеют механизм сложения люльки для удобства хранения. Также коляска-трансформер удобна , если в семье планируется второй ребенок, поскольку она с легкость переделывается из лежачей в сидячую и наоборот.
Спортивные трехколесные коляски
Двойные коляски
Главное требование к коляске для двойняшек или погодок - ее надежность и безопасность, поскольку двойная нагрузка на колеса и смещенный центр тяжести негативным образом влияют на ее эксплуатацию. Для такой коляски предпочтительны большие пневматические шины, надежный ножной тормоз, и раздельные спинки сидений.
Масса коляски
Вопрос при выборе коляски- ее масса. Следует понимать, что качественная коляска для грудничка не может весить несколько килограммов, за исключением прогулочных колясок-тростей. Есть, конечно, счастливые исключения вроде коляски STOKKE Xplore, но такое соотношение массы/качества, естественно, стоит немало. Производители при конструировании не стремятся довести вес коляски до минимума (как было с мобильными телефонами), поскольку снижение массы осуществляется за счет материала рамы, колес и материала люльки. Алюминий и специальные пластики помогают в решении этой проблемы. В жизни работает правило: спускать по лестнице в случае необходимости проще надежную коляску среднего веса, чем ее легкий хлипкий аналог. Несколько спусков-подъемов могут стать последними для такой коляски.
Аксессуары
Комплектация хорошей коляски включает в себя фирменный дождевик из плотного пластика, хотя лучше дополнительно приобрести термочехол от снега, дождя и ветра. Фирма-продавец должна иметь в наличии оригинальные аксессуары: сумку на коляску, москитную сетку, зонтик от солнца, меховой конверт и пр. Ну родители дерзайте.

[-SVK-]

Если у вас в доме лифт то обязательно нужно обратить внимание на размер открытой кабины(и можно ли ее раздвинуть в см, обязательно померяйте), потом обрати внемание как часто ломаестя лифт, и есть ли возможность у родных и близких помочь вам выйти на улицу с коляской вернуться домой.

Дааа в свое время намучилась

[NIKUSA]

Ловите вновь прибывшую
Я розкажу вам историю этих замечательных средств передвижения для малышей:
Коляски... В списках приданного для малыша, широко распространенных в интернете и щедро переходящих от мамы к маме, вы увидите этот предмет одним из самых первых. Многие матери считают сегодня коляску предметом ну если не первой необходимости, то второй точно:). Выйдя на улицу даже самого маленького города вы с большой вероятностью встретите прогуливающихся с колясками молодых мам. Однако сегодня многовековые традиции ношения детей в перевязях (слингах) возвращаются и все более активно вытесняют коляску из предметов повседневого пользования. И это неудивительно: ведь в отличие от истории слингов, история колясок не так впечатляюща и насчитывает гораздо более скромное количество лет - всего лишь около трех столетий.
Самая первая детская коляска была создана в 1733 году Уильямом Кентом, английским ландшафтным архитектором. Он сконструировал ее по просьбе Уильяма Кавендиша, третьего Девонширского герцога, отца шестерых детей. Собственно, это была не коляска в нашем понимании, а небольшая детская повозка, в которую запрягалась коза или пони. Первые пользователи вполне оправдали затраченные на них усилия: если заказчик-отец не вырос по службе выше наместника Ирландии, то из катавшихся в коляске детишек старший, лорд Фредерик, дослужился со временем до звания фельдмаршала, а младший, лорд Джон, до министра финансов. Модель Кента пришлась по вкусу, и вскоре коляски распространились среди высших слоев Европейского общества. В то время они представляли собой воистину произведение искусства. Средние и низшие сословия не могли позволить себе приобрести такую дорогую игрушку, и на протяжении еще более ста лет коляска оставалась невероятной диковинкой.
По-настоящему мода на коляски возникла в 1840 году с легкой руки королевы Виктории, любящей матери девятерых детей, которая пожелала самолично прогуливаться со своими детьми по королевскому парку. Как и все коляски того времени, коляску королевы нельзя назвать действительно удобной: она была чересчур высокая и неустойчивая, у нее не было ручек, в связи с чем, ее нужно было тянуть за собой. Вслед за королевской семьей колясками стали обзаводиться все состоятельные люди, сначала в Англии, а потом и по всему миру.
К 1840-м годам пони сменились нянями, однако и они продолжали таскать эту тележку за собой. Отсутствие необходимости заботиться о ребенке стало признаком состоятельной и благополучной семьи, количество прислуги которой позволяет растить ребенка. Так коляска вошла в нашу жизнь и стала признаком огромного расстояния, разделявшего ребенка и мать высших сословий. И даже названия моделей колясок того времени отражали их привилегированность: самыми популярными были модели "Герцогиня" и "Принцесса".
У вас коляска? Предъявите водительские права!
Революционный скачок произошел в 1853 году, когда Чарльз Бэртон запатентовал коляску с ручкой сзади. Это резко увеличило как управляемость детского экипажа, так и степень обзора для маленького пассажира. Однако внешний вид, повторяющий очертания взрослых экипажей, полностью сохранился, а вместе с ним осталась и сама идея, что ребенок должен в коляске сидеть. Это очень сужало сферу её применения: она подходила лишь для подросших детей. Что же касается малышей, то случаи их выпадения из «экипажа» были не редкостью. Лишь в последней трети XIX века коляска окончательно утратила черты сходства со взрослым экипажем и превратилась в люльку на колесах. Однако даже эта метаморфоза не изменила отношения к коляске как к виду транспорта, а в связи с тем, что она получила массовое распространение, полиция Лондона в 1873 году запретила возить её по тротуарам. Кроме того, в 1880 году было выдвинуто требование ко всем колясковладельцам — оборудовать детские экипажи красными и белыми фонарями. Когда пошла мода на первые автомобили, возникли и автоколяски, и родители стали требовать от нянь вместе с рекомендациями ещё и водительские права. Однако быстрое распространение автотранспорта и загазованность улиц быстро сделали всё это ненужным — коляска была вытеснена в парки и скверы, туда, где она пребывает и сейчас.
В конце 19 века в Великобритании появилась самая первая компания по производству колясок - Silver Cross. Она была основана в 1877 году и тогда же выпустила свои первые модели. С тех пор Silver Cross считается самой старейшей и престижной компанией в Англии, производящей коляски.
Беби-бум диктует условия.
18 июня 1889 года в балтиморское патентное бюро пришел Уильям Ричардсон с идеей, свершившей очередную революцию в истории колясок. Он придумал реверсивную модель коляски, т.е ребенок мог в ней сидеть как лицом к возившему коляску, так и спиной к нему. Кроме того, Уильям включил в свою модель оси, что добавило коляске маневренности. Вплоть до того времени оси и колеса были цельнолитые, что не позволяло им поворачиваться по отдельности. Колеса в коляске Ричардсона могли вращаться на 360 градусов совершенно независимо друг от друга.С окончанием первой мировой войны в преддверии беби-бума рынок колясок значительно расширился, и стал доступен практически всем, кроме бедных слоев населения. Коляски претерпели некоторые изменения. У них появились подножки, колясочная "корзина" стала несколько глубже, а сами коляски ниже, так, что особо изобретательные малыши нередко сами выбирались из колясок и совершали путешествие до ближайшей земли:).

[-SVK-]

...........................
Беби-бум диктует условия...................

Впечатляющий раритет

[KIRA]

ОЙ дарагушечки и я кое что накопала про них любимых и тяжелыж, читайте это очнь интерестно:
Начинает появляться все больше компаний по производству колясок. Вот как пишет о себе одна из старейших в Европе компаний-производителей детских колясок Emmaljunga (Швеция): "Коляски Emmaljunga - больше чем просто коляски. Это - семейная традиция, которая зародилась в 1925 году, когда основатель Henry L Persson начал изготовлять первые детские коляски". В 1930 году коляски изготовляли вручную, с помощью самых простых инструментов. Тем не менее, производители получали только положительные отзывы о своей продукции.
1940-е года были периодом политической неустойчивости в Европе, однако, несмотря на это, спрос на коляски оставался неизменным и требования к качеству продукции предъявлялись достаточно высокие. Постепенно старые производственные цеха заменялись новыми современными фабричными зданиями, производство все больше и больше автоматизировалось.
Модель 1940х годов - Stroll-o-chair, США. Красиво изогнутые дуги коляски напоминают о родстве с английскими "собратьями". Белый стальной корпус, для обтяжки верха используются синтетические ткани с водонепроницаемой накладкой. Колеса перестали быть цельнолитыми и в них появились спицы. Их также можно было снимать и надевать. Самыми популярными компаниями в США по производству колясок стали Stroll-o-chair, позднее переименованный в Babyland, и Babee-Tenda
К 1950г. изготовление колясок было значительно удешевлено, и они стали доступны любой семье, даже с небольшим достатком.

[KIRA]

Прогуляемся?
В 1965 году авиаинженер Owen Maclaren внес значительную деталь в усовершенстование колясок. Слушая рассказ своей дочери о ее путешествии из Америки в Англию и о том, что ей постоянно приходилось таскать за собой коляску, Макларен решил применить свои знания и изобрел легкую складную модель прогулочной коляски - stroller. Он использовал алюминиевые конструкции, которые легко можно было привести в компактный вид. Прогулочная коляска быстро завоевала симпатии и сильно потеснила прежние модели. Maclaren основал свою компанию по производству колясок, которая сейчас производит широкую линейку самых раличных колясок: от недорогих титановых до элитных стоимостью в 3000 долларов.
Когда появились первые образцы колясок в России, в точности неизвестно. Однако, на картине Удальцовой Н.А. "На балконе", датированной 1942 годом, мы уже видим один из экземпляров того времени - большая, широкая коляска, с почти вертикальной ручкой.

Считается, что промышленное производство российских колясок было начато в 1949 году, когда по правительственному приказу из Германии был привезен образец немецкой коляски. Коляска была детально изучена, и по ее образу и подобию стали создавать советские модели колясок того времени. По приказу Орджоникидзе по всей стране было открыто 50 цехов для производства "детского транспорта".

[KIRA]

В начале 60х годов появляется прогулочная коляска нового типа - с высокой посадкой, на больших колесах, в которой уже нельзя лежать, а можно только сидеть, глубоко откинувшись. Коляски прямоугольной формы с низкой посадкой по-прежнему широко используются, но зато появляются коляски с высоким дорожным просветом.
К середине 1970-х годов коляски перестали быть редкостью и стали доступны каждой семье.
В то время было два типа колясок – советские и импортные немецкие (ГДР). Возможно, это были коляски всемирно известной немецкой компании "ЦЕКИВА", но в то время простые советские люди редко обращали внимание на бренд. Наши коляски были громоздкими, тяжелыми и неудобными. В 1975 году на ДМЗ «КАМОВ» (Московская обл.) были созданы принципиально новые детские коляски, получившие Знак качества и золотую медаль ВДНХ. Ну а вообще девченки у кого есть фото старых колясок кидайте в личку(собираю коллекцию).

[IRUSA]

Вот это да где ты столько откапала???? А на счет фото древних колясок у моих родителей торчит одна на чардаке, так что сфоткаю и закину

[Ольга_81]

KIRA впечатляет..... Я уже стала специалистом по коляскам

[KIRA]

О калясках я знаю много и даже очень, а вот купить прогулку надо, не могу ни как опредилится. Нравятся и трехколесные, и трости есть класные, и как его выбирать когда столько всего знаеш Щас закину пару фоток а ВЫ пишите кому что понравится http://www.kindershop.kiev.ua/presents/?action=assortment&id=203&start=2

[MiLa]

[quote="KIRA"]О калясках я знаю много и даже очень, а вот купить прогулку надо, не могу ни как опредилится. Нравятся и трехколесные, и трости есть класные, и как его выбирать когда столько всего знаеш

Я считаю что на зиму нужна коляска с перекидной ручкой, всетаки часто ветер в лицо, дождь и снег

[sem04ka]

Продам Велосипед tricycle oko plus ( Италия)
цена:1000
Характеристики ОКО Плюс:
- стильная рама,
- ручка-толкатель-рычаг высотой 112 см,
- ручной тормоз, расположенный на руле,
- большие широкие бесшумные колеса,
- на колесах - резиновая покрышка,
- сиденье с трехточечным ремнем безопасности, который регулируется по длине,
- мягкие накладки на сидении и спинке,
- съемный стильный тент новой технологии с окошком,
- вместительная сумка для игрушек с твердым днищем, сверху на «молнии», которая крепится на липучках сзади велосипеда,
- музыкальная панель с кнопками и ключом зажигания (работает от 3-х батареек AA (в комплект не входят)). Ключ зажигания - при его повороте раздается звук заводящегося двигателя. Полукругом расположено 6 стильных кнопочек с различными звуками: правого и левого поворотников, пожарная и полицейская сирены, звук тормоза и клаксона,
- педали находятся не на переднем колесе, а в наиболее удобном положении - как на настоящем велосипеде - внизу, поэтому педали не крутятся, когда Вы везете уставшего малыша,
- на педалях - рельефная поверхность, чтобы ножка ребенка не соскальзывала,
- по бокам педалей – световозвращатели,
- цепной механизм, как на взрослом велосипеде, который полностью закрыт пластиком,
- сиденье, руль и родительская ручка регулируются по высоте в 3 положениях,
- фиксация руля, когда взрослый везет ребенка,
- фиксация педалей, когда малыш их не крутит.
В хорошем состоянии. Почти не катались! На улице был всего два раза! Произвонидель (Италия)
Писать на sem04ka@ua.fm

[-SVK-]

Продам Велосипед tricycle oko plus ( Италия)
цена:1000
Характеристики ОКО Плюс:
- большие широкие бесшумные колеса,
В хорошем состоянии. Почти не катались! На улице был всего два раза! Произвонидель (Италия)
Писать на sem04ka@ua.fm

Знаю я такие колеса, не по нашим улицам на таких гулять, у самих был велик из такой серии (подарили), кататься на таком можно только дома. На улицу раз вышли больше не рискнули, тяжело на нем по калдобинам, но если у кого во дворе асфальт хороший смело покупайте.

[кАЛИНКА]

Продам Велосипед tricycle oko plus ( Италия)
цена:1000

дорого

[Nastenka]

Могу подсказать хороший интернет-магазин детских товаров, где большой ассортимент различного детского транспорта http://www.babyangel.dp.ua .

[Седьмая]

Из протестированных 14 детских колясок нет ни одной, не содержащей вредных веществ.

1. Bugaboo Cameleon
2. Teutonia Mistral S
3. Zekiwa Alu-Cross
4. Hartan Topline S
5. ABC Design Turbo 6 S
6. Brio Go
7. Herlag Sportwaren Rimini
8. Babywelt Pro 4 S
9. Emmaljunga Nitro City
10. Hauck Chicago air
11. I´coo Plasma mit Coco
12. Maxi-Cosi Mura 4
13. Gesslein Future I Ioop
14. Quinny Speedi SX

1-4 наименее вредные, если можно так сказать.

А вот и обнаруженные вредные вещества.

Полициклические ароматические углеводороды (ПАУ) - это группа сотен отдельных материалов. Многие являются канцерогенными и влияют на наследственность. Темные, зловонные, похожие на резину искусственные материалы, подозрительны. ПАУ могут проникать через кожу.

Соли фталевой кислоты (смягчители) смягчают искусственный материал поливинилхлорид (PVC), но многие могут плохо влиять на способность к продолжению рода. Они испаряются и могут растворяться в слюне и поте. Очень критические соли фталевой кислоты DEHP, DBP и ВВР запрещено использовать в игрушках; DINP, DIDP и DNOP - в товарах для малышей, которые можно взять в рот. Мы нашли некоторые из них в детских колясках.

Хлорпарафины мы нашли в ручках, где они служат смягчителями или антипиренами. Они попадают через кожу в организм и либо могут отрицательно повлиять на младенца через материнское молоко, либо, как предполагается, вызвать рак.

Огнезащитные вещества – антипирены должны препятствовать распространению пожаров, но используются и как смягчители. Мы нашли фосфорорганические соединения, такие, как ТСЕР. Подозревается, что этот материал вызывает рак и может отрицательно влиять на способность к продолжению рода.

Оловоорганические соединения используются в качестве стабилизаторов в PVC-покрытиях чехлов. Как показывают опыты на животных, некоторые из низ отрицательно влияют на иммунитет и способность к продолжению рода.

Фенольные соединения содержатся в некоторых смотровых окошках козырька. Предполагается, что обнаруженный нонилфенолл оказывает гормональное воздействие.

Фармальдегид может упростить уход за тканями и содержаться как вяжущее вещество в стружечной плите. Он испаряется, имеет резкий запах, является сильным аллергеном, при вдыхании его в большом количестве он может вызвать рак.


Перед тем, как использовать новую детскую коляску, постирайте съемный текстильный чехол – это может немного снизить содержание вредных веществ.

[Madmuazel]

полезные статейки. Будет теперь проще в таком огромном выборе разобраться, что действительно нужно

[Евгения]

Из протестированных 14 детских колясок нет ни одной, не содержащей вредных веществ.

какой ужас!! и это в Германии я так поняла тестировали чтоже тогда говорить об Украине где почти все детские коляски китайские?

[superkidscomua]

да есть что почитать!
но все можно было гораздо проще объяснить!
я имею виду выбор коляски, тарнсформер, прогулка, трость.
по возрасту и по времени году.
как правило выбор зачастую решает семейный бюджет, так как, желание и возможности не всегда совпадают.
Думаю людям нужно рекомендовать проверенные модели, и сразу говорить сколько стоят +/-
так информация становится ценной!

[Влада85]

Вес детской коляски не должен превышать 15 кг. Лучше всего покупать коляску на алюминиевой раме, а не на стальной. Стальная рама увеличивает вес в среднем на 3 кг. Отличить легкий алюминий можно по матовому светло-серому окрасу.

Пластиковое дно может стать причиной переохлаждения. Другое дело, дно деревянное. Главное, чтобы оно регулировалось и имело правильный наклон. Если малыш еще не держит спинку, то оптимальным положением для него будет 45-60 градусов. Если кроха уверенно сидит сам, угол наклона должен составлять 90 градусов.

Отдайте предпочтение коляске с резиновыми колесами на надувных шинах. Это улучшает амортизацию коляски при укачивании. Пластик в конструкции колесных дисков не выдерживает минусовых температур и больших кочек. Идеальный вариант - металлические диски диаметром не меньше 20-25 см с амортизаторами для плавного хода.

Дорогостоящая функция поворота колeс на 360 градусов – вещь не практичная. Такая коляска будет постоянно заруливать. Совет для желающих приобрести коляску-трансформер: обязательно выньте люльку и проверьте ремни безопасности. Точек крепления должно быть не менее пяти. Только в такой коляске, ваше чадо будет под надeжной защитой!